Введение:
Одной из наиболее важных характеристик направляющего железнодорожного масла является то, что оно должно быть в состоянии отдельно от резки жидкости на водной основе, а не быть недоступным. И воспроизводимость направляющей железнодорожного масла всегда превосходна.
При смазывании механических инструментов, направляющее железнодорожное масло должно как можно больше уменьшить его трение и даже избыточное движение, чтобы убедиться, что обработанный материал имеет гладкую поверхность. Когда механические инструменты работают с низкой скоростью и высокой нагрузкой, масло направляющего железнодорожного железнодорожного рельса не должно потерять адгезию и другие нежелательные явления. Руководство железнодорожного масла полностью соответствует или даже превышает все виды суровых требований этого механического оборудования для смазки направляющей железнодорожного масла.
Описание:
T5018 - это своего рода пакет смазки без пепла. Он может обеспечить хорошую устойчивость к окислению, стабильную антикоррозионную эффективность и производительность анти-роста, а также эффективную антифрионную и анти-образную эффективность. Он составлен различными видами превосходных добавок, включая высококачественный духовой сульфонат кальция TBN, высокотемпературные антиоксидантные, анти-одежду EP-добавки, профилактическая адаптация, модификатор трения, модификатор трения и т. Д.
|
Recommend Dosage
|
|
Performance
|
Dosage(W%)
|
|
L-HG
L-G
|
2
|
Recommend Dosage
|
|
Performance
|
Dosage(W%)
|
|
L-HG
L-G
|
2
|
|
Characteristics
|
|
Item
|
Typical Value
|
|
Appearence
|
Transparent liquid
|
|
Kinematics
Viscosity(100℃)mm2/s
|
Report
|
|
Flash point,℃
|
＞110
|
|
Sulfur content,wt%
|
≥5.0
|
|
Phosphorus content,wt%
|
≥2.5
|
Рекомендую схему-1: примером смешивания масла-68#. Использование масла Groupⅱbase-1550N и 500N.
|
Application Examples And Test Items
|
Typical Value
|
Slideway Oil - 68#
|
Test Method
|
|
150N
|
|
21
|
|
|
500N
|
|
77
|
|
|
T5018A
|
|
2
|
|
|
|
GB/T11118.1
|
SH/T0361
|
Report
|
|
|
L-HG
|
L-G
|
|
Kinematics Viscosity 40℃,mm2/s
|
61.2~74.8
|
68.94
|
GB/T265
|
|
Copper Corrosion 100℃ 3h, rating
|
≤1
|
--
|
1b
|
GB/T5096
|
|
Copper Corrosion 60℃ 3h, rating
|
--
|
≤2
|
--
|
|
Liquid Phase Rust Test, method A
|
Rustless
|
Rustless
|
Rustless
|
GB/T11143
|
|
Wear Scar Diameter(392N,60min,75℃,1200r/min)/mm
|
Report
|
--
|
0.46
|
SH/T0189
|
|
Wear Scar Diameter(200N,60min, 1500r/min)/mm
|
--
|
≤0.5
|
0.29
|
|
Pour Point,℃(without PPD)
|
≤-6
|
--
|
--
|
GB/T3535
|
|
--
|
≤-9
|
-18
|
|
Demulsification, 54℃,min
|
Report
|
--
|
40-37-3(7)
|
GB/T7305
|
|
Antifoaming,ml/ml
|
|
GB/T12579
|
|
Before 24℃
|
150/0
|
--
|
20/0
|
|
93.5℃
|
75/0
|
20/0
|
|
After 24℃
|
150/0
|
20/0
|
Рекомендую схему-2: примером смешанного масла-68#. Используя парафиновые масла-базы-150n и 500n.
|
Application Examples And Test Items
|
Typical Value
|
Slideway Oil - 68#
|
Test Method
|
|
150SN
|
|
22
|
|
|
500SN
|
|
76
|
|
|
T5018A
|
|
2
|
|
|
|
GB/T11118.1
|
SH/T0361
|
Report
|
|
|
L-HG
|
L-G
|
|
Kinematics Viscosity 40℃,mm2/s
|
61.2~74.8
|
66.82
|
GB/T265
|
|
Copper Corrosion 100℃ 3h,rating
|
≤1
|
--
|
1b
|
GB/T5096
|
|
Copper Corrosion 60℃ 3h,rating
|
--
|
≤2
|
--
|
|
Liquid Phase Rust Test, method A
|
Rustless
|
Rustless
|
Rustless
|
GB/T11143
|
|
Wear Scar Diameter(392N,60min,75℃,1200r/min)/mm
|
Report
|
--
|
0.45
|
SH/T0189
|
|
Wear Scar Diameter(200N,60min, 1500r/min)/mm
|
--
|
≤0.5
|
0.31
|
|
Pour Point,℃(without PPD)
|
≤-6
|
--
|
--
|
GB/T3535
|
|
--
|
≤-9
|
-12
|
|
Demulsification 54℃,min
|
Report
|
--
|
40-37-3(9)
|
GB/T7305
|
|
Antifoaming,ml/ml
|
|
GB/T12579
|
|
Before 24℃
|
150/0
|
--
|
40/0
|
|
93.5℃
|
75/0
|
20/0
|
|
After 24℃
|
150/0
|
40/0
|
● Другие добавки
Как профессиональный производитель смазочной добавки в течение многих лет, наши основные продукты - компонент, аддитивная упаковка и рабочая жидкость для металлов, такая как кальциевый сульфонат и TBN Booster, пакет дизельного моторного масляного масляного масляного пакета, вода -растворимый полу -синтетический режущий жидкость. Моя контактная информация: WhatsApp/Skype/Line: +8615903873562
Contact Now
