1.A1/B1 - стабильное нефть, длительный сорт, специально разработанный для бензиновых двигателей и легких дизельных двигателей с расширенными интервалами изменения масла.
2.A3/B3 -стабильное нефть, длительный сорт, предназначенный для высокопроизводительных бензиновых и легких дизельных двигателей, а также продленные интервалы изменения масла, утвержденные первоначальным производителем, или долгосрочное использование масла с низким содержанием виска, или резкие операции, утвержденные исходным производителем.
3.A3/B4 -стабильное нефть, длительный сорт, предназначенный для высокопроизводительного бензина и дизельных двигателей прямого впрыска, также подходящих для применений, описанных в A3/B3.
4.A5/B5 -стабильное нефть, длительный сорт, предназначенный для высокопроизводительных бензиновых и легких дизельных двигателей с расширенными интервалами изменения масла. Он может использовать масла с низкой флотом и низкой вязкостью с высокой температурой и вязкостью с высокой сдвигом (HTHS) 2,9 ~ 3,5 МПа.
5.C1 -Стабильное нефть, длительный сорт, спроектированный как масло, соответствующее катализатору, используемое для высокоэффективных дизельных двигателей с высокоэффективными и легкими двигателями, оснащенными DPF и TWC, требуя низкого трения, низкой вязкости и масла с низким содержанием SAPS, с минимальной высокой температурой и высокой вязкостью (HTHS) с высокой клеткой (HTHS).
6.C2 -Стабильное нефть, длительный сорт, разработанный в виде нефти, соответствующего катализатору, используемого для высокоэффективных бензиновых и легких дизельных двигателей, оснащенных DPF и TWC, требующих низкого трения, масла с низкой вязкостью, с минимальной высокой температурой и высокой вязкой (HTHS) вязкостью 2,9 мл.
7.C3 -Стабильное нефть, длительный сорт, спроектированный в качестве нефти, соответствующего катализатору, используемой для высокопроизводительных бензиновых и легких дизельных двигателей, оснащенных DPF и TWC, с минимальной высокой температурой и вязкостью с высокой сдвигом (HTHS) 3,5 МПа. Это масло может увеличить срок службы DPF и TWC.
8.C4 -Стабильное нефть, длительный сорт, спроектированный в качестве нефти, соответствующего катализатору, используемого для высокоэффективных дизельных двигателей бензина и света, оснащенных DPF и TWC, требующих низкой серы, фосфора, масла Sulphur (SAPS), с минимальной высокой температурой и высокой вязкостью (HTHS), 3,5mpa. Это масло может увеличить срок службы DPF и TWC.
1.E4 - Стабильное масло, длительный сорт, обеспечивающий отличный контроль над чистотой поршня, износом, масляным дымом и стабильностью смазки. Рекомендуется для высокоэффективных дизельных двигателей, которые встречаются в Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и требованиях к выбросам Euro V и чрезвычайно требовательной операции, такие как чрезвычайно расширенные интервалы изменения нефти, как рекомендовано производителем. Подходит для двигателей без ловушек частиц, а также некоторые двигатели EGR и некоторые двигатели, оснащенные системами сокращения SCR NOX.
2.E6 - Стабильное масло, длительный сорт, обеспечивающий отличный контроль над чистотой поршня, износом, дымом и стабильностью смазки. Рекомендуется для высокоэффективных дизельных двигателей, которые встречаются в Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и требованиях к выбросам Euro V и чрезвычайно требовательной операции, такие как чрезвычайно расширенные интервалы изменения нефти, как рекомендовано производителем. Подходит для двигателей EGR (с ловушками частиц и без них), и двигатели, оснащенные системами сокращения SCR NOX. E6 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных ловушками частиц, и предназначен для использования с низкоульфурским дизельным топливом.
3.E7 - Стабильное масло, длительный сорт, обеспечивая эффективное контроль чистоты поршня и полировки стен цилиндров, а также обеспечивает превосходный контроль над износом, обработку дыма и стабильность смазки. Рекомендуется для высокоэффективных дизельных двигателей, которые соответствуют требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и требовательной операции, таких как расширенные интервалы изменения нефти, как рекомендовано производителем. Подходит для двигателей без фильтров захвата частиц, большинства двигателей EGR и большинства двигателей, оснащенных системами сокращения SCR.
4.E9 - Стабильное масло, длительный сорт, обеспечивает эффективный контроль очистки поршня и полировки стенки цилиндров, а также обеспечивает отличный контроль над износом, обработку нефтяного дыма и стабильность смазки. Рекомендуется для высокоэффективных дизельных двигателей, которые соответствуют требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и требовательной операции, таких как расширенные интервалы изменения нефти, как рекомендовано производителем. Подходит для двигателей с фильтрами захвата частиц и без него, большинством двигателей EGR и большинством двигателей, оснащенных систем сокращения SCR NOX. E9 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами захвата частиц и предназначенных для использования с дизельным топливом с низким содержанием серы.
Стандарты сертификации API
API (Американский институт нефтяного института), которые прошли тестирование и сертификацию API, могут быть отмечены логотипом API двойного кольца на бутылке масла. Стандарты степени масла в основном основаны на низкотемпературной текучести масла, высокотемпературной чистоте, диффузии и фильтрации, стабильности окисления, устойчивости к износу, коррозии и сопротивлению ржавчине, совместимости катализатора и требованиям к защите окружающей среды. Число после API указывает уровень качества масла.
Моторное масло API разделено на три категории
1. Серия, начиная с «S», представляет собой бензиновое моторное масло, а спецификации: Apisa, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN.
2. Серия, начиная с «C», представляет дизельное топливо моторного масла, а спецификации: API CA, CB, CECF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4,
3. Когда буквы «S» и «C» существуют одновременно, это означает, что это моторное масло является универсальным типом для бензиновых и дизельных двигателей.
Буквы после S или C означают: от «SA» до «sn», каждый раз, когда буква увеличивается, уровень окружающей среды моторного масла будет лучше, чем предыдущее. Чем позже буква, тем выше уровень окружающей среды. Уровень моторного масла международных брендов в основном выше уровня SF. В настоящее время наиболее высокое моторное масло на уровне окружающей среды - это уровень «SN».
SA 、 SB : подходит для старых двигателей; Нет требований к производительности. Используйте только тогда, когда это специально рекомендовано производителем.
SC: Подходит для двигателей до 1967 года.
SD: Подходит для двигателей до 1971 года.
SE: Подходит для двигателей до 1979 года.
SF: 1980, а затем и более поздние процедуры ремонта производителя бензиновых двигателей, типичные для 1980 года, а затем и пассажирский автомобиль, а также некоторые бензиновые двигатели грузовика в рамках рекомендуемых процедур ремонта двигателя. Это масло имеет лучшую стабильность окисления и лучшую стойкость к износу, чем масла SE. Это масло имеет большую защиту от загрязнения двигателя, ржавчины и коррозии.
SG: Для смазки бензиновых двигателей, таких как пассажирские автомобили, вагоны станции и небольшие грузовики моделей после 1989 года. Он лучше контролирует отложения двигателей, антиокисление и снижение износа двигателей, чем предыдущие классы. Это может заменить SF и предыдущие оценки моторного масла.
SH: Подходит для двигателей до 1996 года. Он все еще действителен до объявления конкретной оценки C.
SJ: API начал использовать его в 1996 году и подходит для всех в настоящее время используемых автомобильных двигателей.
SL: Подходит для всех в настоящее время используемых автомобильных двигателей. Уровень SL также может обеспечить лучший контроль над высокими температурными месторождениями и сэкономить на расходе топлива. Некоторые оценки SL также прошли спецификации Международного комитета по сертификации стандартов смазок.
SM: изготовлен из APII и масляного масла-базового класса, смешанных с импортированными композитными добавками. Он обладает отличными антиоксидантными свойствами; может эффективно ингибировать углеродные отложения и образование ила; Комплексивность смазки может эффективно расширять цикл изменения масла; Энергетическая формула, уменьшить расход топлива; Высокая температурная производительность против одежды и гладкая низкотемпературная производительность, значительно снижает износ двигателя в условиях высокой и низкой температуры и резких рабочих условий и эффективно продлевает срок службы двигателя. Стоит отметить, что продукт экономит энергию на 1,5% и эффективно снижает трение на 70%. В то же время продукт достиг стандарта выбросов «Евро I» и отвечает требованиям о защите окружающей среды.
Стандарт Apisn: SN, который был официально запущен 1 октября 2010 года, заменил Apism как самую высокую смазку.
Разница между API SN и SM:
В прошлом году двойные стандарты SN/GF-5 были повсюду в основных акциях нефтяных брендов, заменяя уровень Apisn в качестве самой высокой спецификации нефти на рынке. Масло, которое соответствует спецификации ILSAC GF-5, может эффективно снизить формирование углеродных отложений и осадка во время работы двигателя, улучшить экономию топлива и низкую производительность выбросов выхлопных газов. А Соединенные Штаты полностью внедрили второй по величине стандарт с 2010 года, потому что новые автомобильные двигатели, произведенные после 2010 года, необходимо соответствовать нефти, которая соответствует спецификации ILSAC GF-5 для достижения лучших эффектов обслуживания против одежды и смазки.
ILSAC (Международный комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов) является совместной организацией, созданной Американской ассоциацией автомобильных производителей (AAMA) и Японской ассоциацией производителей автомобилей (JAMA) для сертификации спецификаций продукта смазочных продуктов. Его сертификация выдается Американским институтом нефти (API). В октябре 1990 года ILSAC выпустил спецификацию теста GF-1 для моторного масла внутреннего сжигания для двигателей бензиновых транспортных средств. В настоящее время агентство сформулировало спецификации GF-1, GF-2, GF-3, GF-4 и GF-5 для бензинового моторного масла. Проще говоря, спецификация GF является спецификацией API + требования к экономии энергии.
GF-1 эквивалентен требованиям к энергосбережению SH +:
GF-2 эквивалентен требованиям к энергосбережению SJ + ；
GF-3 эквивалентен требованиям SL + энергосбережения;
GF-4 эквивалентен требованиям к энергосбереганию SM +,
GF-5 эквивалентен требованиям к энергосбереганию SN +.
