Дыхолочное масло темное в цвете и пахнет тяжелым. Это нормально?
Движнего двигателя-это смазочное масло с высоким содержанием, которое специально используется для защиты деталей трансмиссии. Он может сформировать непрерывную и жесткую масляную пленку на контактной поверхности между зубами, то есть она имеет высокую маслянистость, так что детали передачи поддерживают жесткий слой масла пограничного масла, чтобы гарантировать, что детали передачи меньше изношены и предотвращают их нащупы.
Мы знаем, что состав смазочного масла представляет собой в основном базовое масло и добавки, а транспортное масла не является исключением, поэтому, какое используемое базовое масло и добавки определяют цвет и запах масла транспортного средства.
Для тяжелых зубчатых масел, обычно используемых в крупных транспортных средствах, из-за требований тяжелых нагрузок и экстремальных давлений, при нормальных обстоятельствах используется значительная часть базовых масел с более высокой вязкостью и более высокой способностью подшипника. Цвет базового масла варьируется от прозрачного до темно-коричневого красного из-за различного происхождения и производственных процессов, а запах также отличается (цвет и запах базового масла не могут характеризовать качество базового масла).
В настоящее время на рынке цвет передачного масла для больших транспортных средств в основном разделен на две категории, темно -желтого или темно -коричневого красного цвета. Это связано не только с базовым маслом, но и имеет много общего с выбором добавок. На рынке есть несколько известных соединений. Аддитивная система химической компании имеет свои собственные характеристики, и даже если она является той же составной компанией, составной агент передаточного масла будет подразделен на несколько категорий. Это также привело к более диверсифицированным цветам и запахам транспортных шестерни на рынке.
Некоторые мастера ремонта любят судить о качестве передаточного масла в зависимости от цвета и запаха. Они говорят, что качество передаточного масла с большим запахом не очень хорошо, потому что оно может использовать переработанное масло или низкое масло. Это утверждение неверно, а запах большой. Это часть характеристик первоклассного базового масла. В то же время, основной поток существующих добавок для перемешиваемого масла принимает сильную систему серы-фосфора с крайним давлением, которая также вызывает запах транспортного масла в составе раздражающего запаха серы. Вывод: поэтому запах и цвет нельзя использовать, чтобы непосредственно судить о качестве передаточного масла.
