Вероятность отказа системы охлаждения в транспортном средстве будет постепенно увеличиваться, и необходимо знать принцип работы системы и какие проблемы следует отметить во время использования системы, если она не предназначена для разрыва сбоем системы охлаждения.
1. Переполнение масла моторного масла также является стандартным, чем больше, тем больше, тем больше, если количество заполнения масла слишком много, вращение коленчатого вала будет более устойчивым, что влияет на выходную мощность и увеличивая потребление масла. Количество нефти, попавшего в камеру сгорания, значительно увеличивается, внутреннее произведение камеры сгорания увеличивается, повышается сопротивление движения поршня, а мощность двигателя уменьшается. В то же время изменяется соотношение воздушного топлива в камере сгорания, вероятность стука увеличивается, а шум также увеличивается.
2. Чем больше среднеуглибогаболевого моторного масла, тем больше и больше углерода накапливается. Масло наклонется, а масло легко протекать, что вызывает все больше и больше углерода. Когда используется новое моторное масло, двигатель не может адаптироваться к вязкости масла, а высокая скорость вращения может быть вытянута, так что шум двигателя большой. Предполагается, что он открывает коробку с высоким маслом с высококлассным бензином при высокой скорости вращения, и предпочтительнее сохранить случай высокого масла, который открыт для более чем 2500 революций для улучшения, и, конечно, можно выполнить профилактическую очистку.
3. вязкость масла подходит для разных сортов масла с различными характеристиками, а низкотемпературное свойство стартап и высокотемпературная стойкость и износ и адгезия также имеют различную производительность. Вязкость моторного масла обратно пропорциональна температуре. Когда двигатель холодный, вязкость масла высока, и если выбранное масло толстое, дополнительные потери будут добавлены в стартовый двигатель, батарею и тому подобное. Однако, если масло слишком тонкое, трудно сформировать достаточно защитной пленки при высокой температуре, чтобы вызвать недостаточную смазку, что приводит к увеличению износа деталей машины. Если руководство по транспортному средству рекомендует 5W-30, а шум двигателя, в основном используемый для 5W-40, велик, владелец должен будет обратить внимание. Рекомендуется, чтобы выбранное моторное масло было эталонным номером, рекомендованным Руководством по транспортному средству.
4. Также распространено смешать масло и масло. Из -за различной технической формулы различных брендов можно произвести плохую химическую реакцию, изменить свои собственные характеристики, чтобы вызвать износ и шум к двигателю. Рекомендуется, чтобы друзья не смешивали моторное масло и максимально использовали ту же марку масла. В случае замены особого случая различных масло бренда предпочтительнее использовать одну и ту же опорную нефть.
5. Также можно соответствовать условию ложного масла, и поскольку начинающий водитель обслуживает его автомобиль, добавляется плохое масло. Из -за плохого износа, очистки и защиты от смазки «ложного» масла давление двигателя слишком велико, поэтому истирание увеличивается, а шум увеличивается. Как потребитель, чтобы узнать некоторые из связанных противоречивых знаний, не только сказать, чтобы знать, как различать истинную и ложную нефть.
