Система смазки является ключевой частью всех видов оборудования и оборудования, и одним из пунктов обслуживания является то, что она не может принести примеси. Таким образом, масло Lubrciant содержит моющее средство или диспергатор. Тем не менее, мы обычно обращаем внимание на пыль, примеси частиц, влагу и другие загрязняющие вещества, с видом на воздух. Воздух повлияет на производительность смазочного масла. Хотя смазочное масло неизбежно вступает в контакт с воздухом, воздух, смешанный в смазочном масле, окажет негативное влияние на смазку. При нормальных обстоятельствах смазочное масло будет медленно окисляться после того, как оно контактирует по воздуху, но этот процесс является медленным, неизбежным и нормальным, но если воздух попадает во внутреннюю часть смазочного масла, это большая проблема.
В смазочном масле есть три типа воздуха: воздух растворен в масле, подвешенные и пузырьки, которые не могут быть высвобождены внутри масла, и пены на поверхности масла. Среди них наиболее вредным для машины и смазочного масла являются пузырьки воздуха, которые подвешены и сохраняются в масле. Пена будет собирать и плавать на поверхности масла, а объем относительно большой. Если происходит пена, обычно необходимо знать о формировании пузырьков внутри масла. Пузырьки воздуха подвешены и сохраняются во внутренней части масла, которая небольшая по размеру, но вредно. Пузырьки воздуха могут вызвать нефтяную мутность. Если масло мутное, вы можете взять несколько образцов масла. Если происходит стратификация, мутность масла вызвана водой или другим загрязнением жидкости. Если некоторое время останется в стойке, образец масла будет чистым, а пузырьки будут смешиваться в масло. 
Пузырьки и пены вредны для смазочных масел и машин. Пузырьки ускоряют окислительное ухудшение смазывающих масла, ускоряют потребление добавок, влияют на рассеяние тепла и не образуют полную смазочную пленку, вызывая износ на оборудование. Пузырьки также могут вызывать локализованные высокие температуры в системах высокого давления, что приводит к быстрому ухудшению масла.
Когда в резервуаре есть пена, используйте чистую, сухой бутылки с отборами куб. Если есть вода, пена, вероятно, будет вызвана водой в смазке. Если это не вызвано влажностью, проверьте точку утечки и уровень масла. Если все нормально, образец масла должен быть протестирован на масло, и обнаружено, загрязнен ли он другими химическими веществами или маслом, или добавлена потребляется, и масло ухудшается. Если топливный бак плохо спроектирован, рассмотрите возможность добавления объема бака, установки перегородки и сито в зоне возврата масла и зоны всасывания масла.
Чтобы обеспечить превосходную механическую смазку, необходимо избежать любых других веществ и масел, таких как воздух, попадающий в смазочное масло. Масло должно быть чистым, сухим и свободным от любых других веществ. Поэтому при изготовлении смазочного масла необходимо добавить немного добавления смазки, чтобы составить и улучшить нехватку базового масла. Наша компания в основном производит смазочную добавку в течение многих лет и предоставляет одну остановку покупки в Китае, наши продукты, включая аддитивное пакет, смазочный добавок и металлоработкой и т. Д. Если вы заинтересованы в них или вы хотите знать, как их использовать, свяжитесь со мной. Электронная почта : eilin@cn-lubricantadditive.com и тел/WhatsApp : +86-18339818406. 
