1. Проблема с дымом Проблема с дымом вызвана физическими причинами, то есть нефтяной туман, выходящего в воздух из-за раздаточной рассеивающей атомизации высокого давления. Существуют также химические причины, то есть температура температуры кипения чистого режущего масла слишком низкая, температура в области обработки находится близко к начальной температуре кипения, а режущее масло в химически изменяется при нагревании, образуя дым. Основная причина проблемы заключается в том, что химические причины нелегко решить, что также является наиболее вредным.
Улучшить степень переработки резания чистого масла и увеличить начальную температуру кипения. Чем выше точка кипения на кажущихся физических и химических индикаторах, тем меньше вероятность производства дыма. Температура резки является корнем генерирующего нефтяного парама. С точки зрения контроля температуры есть два пути: контроль накапливаемой температуры и укрепление теплового рассеяния. По сути, улучшение способности смазки экстремального давления может задержать накопленную температуру, достигающую диапазона точек кипения режущего масла. Исходя из опыта, повышенная способность увеличивается на 5%. При правильном давлении питания жидкости температура резки может быть снижена более чем на 30 градусов, что может значительно снизить резку дыма.
2. Проблема адгезии Чтобы улучшить смазывающую способность, вообще говоря, чем больше вязкость резания масла, тем сильнее смазывающая масляная пленка. Поскольку вязкость представляет внутреннюю энергию смазочного масла, более высокая вязкость также обязательно более высокая температура кипения, что также может облегчить проблему дыма, упомянутую выше. Однако увеличение вязкости неизбежно приведет к большему потреблению власти, и возникнет проблема вязкости. Очевидное явление состоит в том, что интерьер машинного инструмента очень грязный, а чипсы висят на стене. В то же время количество нефтяного масла, забравшего заготовку и чипа, является большим, а количество режущего масла значительно увеличивается.
Однако с точки зрения формулы основной причиной прилипания шпинделя является не вязкость режущего масла. Это проблема режущей масляной системы, в основном в двух случаях: во -первых, добавки не полностью растворяются в базовом масле, показывающее состояние подвески, такие как сильные полярные животные и растительные масла, которые больше не растворяются в режущем масле после осаждения, и придерживаются всех углов и плоскостей машинного инструмента. Во -вторых, содержание воска в аддитации слишком высок, что вызывает полимеризацию под высоким давлением и высокой температурой. Это похоже на непрерывное производство нерастворимого масла в режущем масле, которое бросается в машинный инструмент после резки при высокой температуре и укоренился.
Это также липко к основному валу. В первом случае его можно очистить, добавив полярный растворитель. Когда режущее масло снова смешивается, чтобы быть совершенно ясным и прозрачным, оно вернется к норме. Во втором случае машина должна быть выключена и уничтожена стальным шариком, чтобы решить проблему. Это самый большой вред из -за шпинделя с помощью машинного инструмента, и это также плохое событие, которое серьезно влияет на доверие по продаже нефти. Каждая формула и технический инженер резания масла должны избежать этой ситуации.
